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气动平衡吊的工作原理及疑难问题的解答
一、气动平衡吊的原理：
气动平衡吊是运用重物的作用力和汽缸内压力做到均衡来保持将重物提高或降低的气动式设备搬运。一般一个气动平衡吊会有2个均衡点，分別是重载均衡和空载均衡。重载均衡是平衡吊上带重物时做到均衡情况，空载均衡是平衡吊上无负荷时保持的均衡情况。无论是哪样均衡情况，抓具会处在静止不动，这时候只需一个不大的外力作用就能保持提高或降低重物或抓具。运用气动平衡吊的这一基本原理，能够提高效率，减少职工劳动效率。而且气动平衡吊构造简易，构成少，工程造价低成本，能合适在极端负荷自然环境中应用。
气动平衡吊的关键部件是一个大总流量、大消耗量、高精度的气控减压阀，这一减压阀事关重物的精准定位精确性，挪动重物时必须的外力作用尺寸，挪动重物的速率；两个主导压力减压阀通道压力源自负责人路，分別做为重载均衡和空载均衡的先导阀，两路口主导汽体进入俩位三通换向阀，液压换向阀用以转换重载均衡和空载均衡。历经液压换向阀以后，主导汽体进入气控减压阀，气控减压阀的出口处压力则和相匹配的主导压力相同。负责人路的汽体经气控减压阀缓解压力后进入汽缸，汽缸内充进汽体后活塞杆升高，进而将重物拖住。
当重物被吊着后处在静止不动情况时就表明做到了重载均衡，这时候只需一个不大的外力作用摆脱这一均衡，就能保持轻轻松松土里提或下发重物。以拉下去重物来摆脱均衡为例，当应用外力作用拉下去时，缸内活塞杆往下挪动，这时候缸内压力上升，超出了设置压力（这一设置压力就是说均衡时的压力），不必要的压力就是从气控减压阀的排污口排出来。那样一个全过程的結果是：活塞杆（重物）降低到一定部位原地不动，缸内压力又修复到以前的均衡压力。于己，往上面抬重物摆脱缸内压力均衡，都是一样的大道理，仅仅汽体一个是反向流动性（从缸内向气控减压阀的出气口流动性），另一个是顺向流动性（气控减压阀向缸内流动性）。
二、有关平衡吊供气系统软件的疑难问题及解答：
1，需不需要应用两个主导减压阀来操纵一个气控减压阀，而并不是仅用一个大总流量的减压阀立即给汽缸气路？
答：假如用一个手动式调整的减压阀给汽缸气路，减压阀出口处压力只有保持一个均衡，没法在2个均衡点中间往返转换。
2，需不需要有重载均衡和空载均衡往返转换？
答：二种均衡分別相匹配有重物和无重物的状况，当重物被放置到支撑柱上（如手推车上）后，就应当用液压换向阀转换至空载均衡才可以卸掉起重吊钩。在空载均衡的情况下挪动起重吊钩去吊此外一个重物，钩好后再转换到重载均衡，因此用气动平衡吊来往返运送卸载掉重物必须转换2个均衡。
3，为何无需2个大总流量的减压阀连接一个液压换向阀，再从液压换向阀进入汽缸？
答：如同前边常说的，考虑气动平衡吊气路系统软件的减压阀务必是大总流量、大排风量、高精的，假如用2个那样的阀会大大增加应用成本费。而应用一个考虑这种标准的气控减压阀加2个先导阀则能够降低成本费，由于先导阀能够用小总流量的，成本费较低。
4，假如气控减压阀并不是大总流量、大排风量、高精的，会有哪些不良影响？
答：这一难题必须从三个层面回应。1，总流量并不大，会造成向汽缸内打气速率比较慢，以此来实现均衡的時间很长（非常是保持重载均衡的時间）。2，排风量小，不必要的压力释放出来地慢，，排风量小，不必要的压力释放出来地慢，3，精密度不高，会造成没办法调为均衡点，调不上均衡点就使重物没法处在静止不动情况，或是重物出現颤动状况。